•   為維護本縣空氣品質,提供民眾清淨、舒適的生活環境,新竹縣環保局依據本縣地方特性及污染特性研擬各項空氣品質維護及改善策略,主要可分為「固定污染源管制」、「移動污染源管制」、「逸散污染源管制」三大面向,近年配合環保署政策推動亦加入「室內空氣品質」及「節能減碳宣導」等相關議題。
      然空氣污染管制業務眾多,為落實各項空氣品質管制措施及掌握執行成效,環保局遂徵選專業技術顧問機構辦理「空氣品質綜合管理計畫」,協助統籌管理各空污委辦計畫間之橫向聯繫及垂直整合作業,期在有限的人力、物力資源裡,發揮最大之執行效益,同時依據各項管制策略執行成果,研修空氣品質改善推動方向及未來規劃,以提升本縣整體空氣品質。
    連續獲得行政院環保署「縣(市)空氣品質維護或改善工作執行績效考評」特優之殊榮
  •   固定污染源管制對象,包含工廠、營建工地、堆置場、加油站、餐飲業等,涵蓋範圍廣泛、與民眾對環境品質的感受度亦甚為密切。行政院環保署自民國81年起陸續公告指定對象污染源推動許可制度,並於84年起開徵空氣污染防制費(空污費),藉由經濟誘因方式來促使污染者落實污染者付費之觀念。
      新竹縣環保局基於維護並持續改善環境空氣品質之目標下,善用空污費專款針對固定污染源陸續推動各行業加嚴排放標準、污染源許可制度、自動連續監測、燃料含硫分管制、工廠評鑑及輔導、收費獎勵減免措施、加油站油氣回收政策、營建工程管制、街道揚塵洗掃及戴奧辛排放減量等,在多年積極推動的努力下,新竹縣空氣污染物排放量皆有效減少,對於污染管控成效亦明顯可見。
     
    相關聯結:
    固定污染源管制
    營建工程管制
    露天燃燒管制
  •   設籍於新竹縣之機動車輛數約48萬餘輛,其中機車及柴油車輛即佔60%以上。機車及柴油車屬於高污染之交通工具,一般來說不易加裝昂貴的防制設備,加上多數車主缺乏車輛維護保修觀念,隨著車齡的增長,空氣污染物排放將日益嚴重,無形中加速了空氣品質之惡化。
      行政院環保署近年積極針對新出廠車輛加嚴相關排放標準,並補助客運業更新車輛及客運業排放污染改善、引進潔淨車輛及改善油品品質等,而本縣配合中央政策之推動,亦針對移動污染源陸續推動多項管制措施,包括使用中機車排氣定檢、推動柴油車自主制度、二行程機車淘汰獎勵、補助民眾購買低污染車輛、推廣使用電動汽機車、油品品質抽查、路邊攔查(檢)、獎勵檢舉烏賊車輛等。在多年的推動下,以奠定完善之移動源管制機制,每年機車納管率高達90%以上,亦有1千餘柴油車加入自主管理機制。另外,為減少私人運具之使用,本縣近年亦積極發展大眾運輸系統,包括免費接駁公車、高鐵快捷公車及高鐵六家線等,以多元服務系統鼓勵民眾踴躍搭乘。
     
    相關聯結:
    移動污染源管制
    柴油車管制
  • 竹東
  • 湖口
即時空氣污染指標(PSI)
竹東
即時濃度值
懸浮微粒
(PM10,μg/m3)
9
細懸浮微粒
(PM2.5,μg/m3)
5
臭氧
(O3,ppb
19
指標污染物
ND: 未檢出(表示數據低於偵測極限 2 微克/立方公尺)
圖例說明
2018-12-05 | 環保局 空污科 |
2018-11-12 | 環保局 空污科 |
2018-03-09 | 環保局 空污科 |
2017-10-31 | 環保局 空污科 |
2017-06-21 | 環保局 空污科 |